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第99部分（第3页）

因此，在第二天召集船匠和日落堡各级主要官员商讨会议上，华曦就明确指出日落必须大力发展造船业的方针。日落堡的发展方针必须有个正确的定位，造船、探险、制盐均可为部落的快速发展提供有力的支撑。

现在，盐业已经发展到一条龙的服务。从引海水进来晒盐、提纯、打包装（将海盐装入瓦罐中封存）、运输、交易都由日落堡的行业者和商队配合完成。盐业的发达，也让中华部落的货币快速流通和推广开来，现在中华币已经成了广州这片大地上，唯一一个通用货币。也正因为如此，各族生活水平的不平衡，也让中华人在货币与物品的兑换比上，赚了个大便宜。自然，这些东西对这个时代上的人来说，太过超前，根本就不会有人察觉得到。

为了加快海船的制造，华曦从铁壁调拨了三百人前来协助造船的工作，各式青铜钉和衔接海船零部件的青铜物品络绎不绝地送过来。

现在，穆鲁等船匠以及百多名船匠学徒，带领着日落堡的族人和新来的三百多人日夜赶造五艘海船。森林的边缘时刻传来族人伐木的声音。在日落堡内，许多妇女和老人正三五一堆地围坐在一起，编织着竹帆和缰绳。

目前，日落堡的居住人口已经达到了三千多人，出去制盐和其他行业从业者外，专职于造船业和捕鱼的族人，占据了九百余人。造船业是日落堡除盐业外的第二大支柱产业，尾随其后的是渔业。

华曦目前的政策在新年的春祭中已经发生了重大的改变。和其他部落有了本质上的不同，现在各城镇各村庄，除去部落每年拨下来的资金外，其他任何所需都必须依靠各城主和村长自行解决。对能力强，受族人拥护爱戴，风评好的管理者，元老院将根据实际情况给予该城镇（村庄）的运作资金和管理者一定的奖励。

现在参与建造5艘海船的族人有六百几人，其中包括了伐木的三百人；采集竹、藤，编织竹帆和缰绳的占到八十几人，剩下的二百来人主要负责在船坞建造海船。

人多力量大！在平均五十几人建造一艘海船的情况下，建造速度也大大增加不少。华曦预计有四十几天的时间，海船的船体和桅、帆的安装都可以全部完整。即使算上试航测试的时间，满打满算也不过两个月时间。

以后，有了成建制的船队和船匠，蛮荒时代的海洋将属于中华部落的广阔舞台。

正在华曦站在海湾边上，看着眼前一片繁忙景象，内心澎湃的时候，忽然发现从海湾外好的水面上，好像有几个人影在奋力划动这双手，向自己站立的岸边游过来。

“救，救命啊！”很快，当岸上其他人也发现了那几个向岸边游过来的人影时，水面上传来了那几个人的求救声。

在这个海域，又说普通话，大多是自己族人无疑了。华曦连忙让人撑上木筏过去将人救上来。没多久，那几名族人被救上岸边，好长一会方才喘过气来，但身体仍旧哆嗦着。华曦立刻吩咐水手弄点姜汤和厚厚的兽皮过来，好让这些惊魂落魄的族人稳定下来。

当这几人渐渐镇定下来后，华曦柔声问道：“出了什么事？你们的船呢？”

“族，族长，船，沉了……”说完，那几名族人激动道。

“沉了？这是怎么回事？”华曦继续追问道。

“今天一大早，我们几个按照平常一样，驾着战船出海巡逻。忽，忽然水流发生了改变，将我们向一处露出海面的石头撞去，船底背撞穿了一个小洞。族长，我们已经尽力将小洞塞住的，可是海水还是渗进来，战船就这样沉下去了，呜……”损失战船，水手知道可能惩罚也许很严重，垂头丧气道。

“船舱渗水……”华曦沉吟了一声，没有多想说道：“船沉了，以后多注意就是了，你们没事才是最重要的，不幸中之大幸啊！”

“族长！”

几名死里逃生的水手激动地喊道，双手紧紧地抓住华曦的双手，黑白分明的眼眸不知何时浮起一层水雾。随后，华曦又安慰了一番，步入船坞沉思起刚才发生的这件意外沉船事件。

现在损失了一艘战船不要紧，要是以后这些海船也连续发生诸如此类的沉船事件，那对部落的水上力量打击很大，而且族人对海洋的恐惧也会大大增加。有什么办法可以避免或者是减少沉船事故的几率和损失呢？

华曦一边苦思着良策，一边无目的地在新建起的大型船坞内走动着。当他走过一艘已经铺设好龙骨，正准备将锻好弧度的船板衔接上去的海船旁，忽然传来一声斥骂声：“叶，你是不是昨晚和你家婆娘在床上折腾得没力气了？你右边那抬高按紧一点，船板的咬合差太远了！”

“草，船舱这么大，你以为这块船板很轻吗？”被唤作叶的船匠一边使劲地将船板的右侧抬起，一边朝抬着船板另一侧的人反驳道。

…………

“船舱？”二人的对话，忽然引起华曦一丝奇怪的感觉。片刻后，华曦猛地大笑道：“哈哈，对啊，我怎么没想到从船舱上下手呢？”

水密隔舱。

所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数有13个的，也有8个的。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它具有多方面的优越性。所以说，要不是古代我国只满足于在华夏大地上内战的话，世界大航海的格局，什么时候轮到欧洲人来抒写。

首先，由于舱与舱之间严密分开，因此在航行中，特别是在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。从船的整体来看；仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。如果进水较严重，也可以驶到就近的口或陆地进行修补。因此，水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能。

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