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第443章 包船王一筹莫展（第1页）

第443章包船王一筹莫展

红磡隧道。

是香江第一条连接九龙和港岛的海底隧道。

红磡隧道项目的发起人就是包船王，是他多方筹集资金独资建成的。

后世网上的说法是总投资3.2亿港币。

67年项目落实，68年底确定设计及施工方案，直到今年才刚刚开始动工，72年才能建成通车。

此刻，包雨刚正坐在他的董事长办公室，脸色非常不好看。

他愁啊！

红磡隧道开工了，但是后期的建设资金却存在很大的缺口。

项目预算3个多亿，怎么算也还差一个多亿。

最初，包雨刚是想联合香江的一些华商富豪一起投资的。

可这些华商都不想投资。

因为他们都不看好这个项目的投资回报。

包雨刚当初与港府谈条件的时候，他们拥有的经营权限只有40年。

等40年之期一到，红磡隧道的经营权就要无条件的交给港府。

这时候，汽车还是有钱人的专属，是地位、身份、财富的象征。

香江就这么屁大点地方，汽车的保有量是真的很稀少啊！

少得可怜！

他们评估过，按照这时候的汽车保有量，他们的这一大笔投资，全部收回预计就要十几年时间。

他们仅有40年的经营权，剩余十几二十年才是赚钱的时间。

这么一算，算上通货膨胀的话，他们投资这条隧道就是亏钱的。

毕竟这时候拿出个几千万可是相当大的一笔资金，要是用来投资房地产，他们将会赚得更多，而且更加保值。

所以，包雨刚找到这些华商谈隧道这個项目的时候，几乎所有的华商都拒绝投资。

就连那些碰到民生项目必抢的洋行，他们对红磡隧道这个项目也是不屑一顾。

商人逐利！

没钱赚的买卖，傻子才会去干！

这就可以看出这时候有多少人不看好这个项目了。

没办法，为了这个隧道项目能够顺利动工，包雨刚只好找了他的几个朋友，并做出了一个承诺：

“在这个隧道建成交付使用之前，如果你们还是不看好这个项目，那到时候我全数吃下你们的投资份额，而且补偿你们投资这笔钱的利息！”

好不容易说动了几个人投资，支持他开工建设这个项目。

可是，这才开工两个月，这些人就纷纷向他开口，要收回投资资金。

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