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第20章 谜之操作（第1页）

安全车带领的第一圈，“围场最佳导演”拉提菲率先开始整活。他的赛车在“大酒店弯”转向不足，撞到了赛道边的护墙。在他前方的加拿大老乡斯特尔虽然勉勉强强绕过了“大酒店弯”，但在与下一个弯角的衔接处蹭到护墙。

第二圈即将结束时，安全车撤回。勒克莱尔立刻踩下油门向前冲，与紧跟在他身后的队友塞恩斯拉开了1秒的差距。两台红牛赛车与勒克莱尔之间的距离被越拉越大，几秒钟时间过去便已经落后勒克莱尔超过5秒。

加斯利在第二圈末端进入维修区，他换上半雨胎尝试进行一些超车。接下去的几圈里，每当加斯利刷新个人最快圈速时，勒克莱尔、赛恩斯总能用全雨胎刷新全场最快圈速。半雨胎和全雨胎之间的圈速并没有明显差异，加斯利没能超过在他前面的任何车手。

这就是摩纳哥，这就是蒙特卡洛赛道。前车阻挡的情况下，轮胎优势并不那么重要。就像莱科宁曾经说过的那样，在摩纳哥，哪怕一圈比别人快5秒，也得老老实实的排队。第七圈进站更换半雨胎的角田、维特尔换胎之后的表现同样应证了这点。

“一切尽在掌控。”罗伊达轻松地说。

“是啊，等到赛道环境变得更合适的时候直接换上干胎就好了。”法拉利首席策略师拉文?简（RavinJain）认同罗伊达的判断。

“集中注意力，比赛还没结束呢！”比诺托提醒他们，语气却并不见严肃。他的嘴角竟然已经开始浮现一丝笑容。

恩佐一脸懵，难以置信地听着他们的对话。谁给的勇气现在就开始放松了？！2008年摩纳哥雨天丢冠的惨剧忘了？！拉文和罗伊达没经历过那段时间还好说，比诺托可是亲身经历过那场惨案的，居然也这么放松？？？

第十二圈，加斯利在进入“大酒店弯”前抢占内线，完成对周关羽的超车。第十三圈，加斯利灵光一闪，在“游泳池弯”超越迈凯伦车队的里卡多。

“有机会吗？加斯利尝试了一下发现不行。”天空体育的解说员大卫?克罗夫特继续带来本场比赛的转播。

“不，我觉得他只是想把自己暴露在里卡多的后视镜中，吸引他的注意力。”曾经在摩纳哥站上过最高领奖台的韦伯机长敏锐的感觉到加斯利的动作不简单，反驳了克罗夫特的看法，“里卡多现在一直在看后视镜。”

“加斯利在游泳池弯抢到内线，他出弯的抓地力更好，他超过了里卡多！”

“一个经典的摩纳哥超车。”韦伯点评道，“里卡多进弯前的注意力完全被加斯利吸引了，他转向过度，随后修正方向。这次修正让加斯利有机会占据内线，而加斯利也把握住了这次机会。”

！！！

加斯利的操作打破了所有人的惯性思维。摩纳哥只是难以超车，不代表不能超车。当轮胎占有足够的优势时，只要有优秀的操作，就有可能超车。哪怕能够上升一个名次，在摩纳哥，这就是巨大的获利。

“塞尔吉奥，进站，换半雨胎。”第16圈，红牛车队召唤佩雷兹进站。

通过team获知红牛策略的拉文下意识地让赛恩斯的比赛工程师里卡多?阿达米（RicardoAdami）召唤赛恩斯进站。

第17圈佩雷兹离开维修区后，他和赛恩斯之间的差距是25秒左右。参考佩雷兹这一次从进站到出站用时24.409秒，赛恩斯确实有足够的时间可以挡住佩雷兹。

赛恩斯拒绝了进展要求：“赛道快干了，你这时候召唤我进站不合适。”

“我们需要你挡住佩雷兹。”阿达米解释道。

赛恩斯再次拒绝：“再有五六圈赛道就干了，我不觉得现在还半雨胎是该做的事情。”

“进站，进站！”阿达米继续坚持。

意识到赛恩斯坚决不愿意进站后，夏维尔迅速和勒克莱尔展开交流：“赛恩斯说他想直接换干胎。你认为呢？”

“可以直接换干胎，但不是现在。”勒克莱尔回复道。

于是，得到答复的拉文决定让更安全的勒克莱尔进站换胎。然而，第17圈就这样在车队与车手之间的来回沟通中过去了。当车队要求勒克莱尔进站时，比赛已经来到第18圈。

更麻烦的是，第17圈佩雷兹出站时身前有诺里斯阻挡。可第17圈结束后，诺里斯进站换胎，突然获得大片空间的佩雷兹赶紧加速。

“拉文，诺里斯进站，佩雷兹加速了。”恩佐注意到一些坏事的苗头正在滋生，提醒拉文道。

“我知道，我知道。”拉文连监视器都没看一眼，随口应付道，“他的出站圈速度和他用全雨胎跑的速度差不多，问题不大。”

“你给老子睁开你的眼睛看看屏幕！”恩佐气得用拳头怒锤桌面，“佩雷兹这圈的速度非常非常快！”

拉文被恩佐吓到了，赶紧抬头看数据。只见佩雷兹以飞快的速度不断吞食勒克莱尔的领先优势——已经不能够用“蚕食”来形容了，简直是“鲸吞”。拉文惊恐地瞪大双眼，绝望地通知勒克莱尔：“别进站！别进站！”

然而，为时已晚。勒克莱尔已经进了维修区通道。并且，由于来不及沟通，罗伊达以为勒克莱尔此时进站仍然要换半雨胎，换胎工此时根本来不及把准备好的半雨胎换成硬胎——如果换的是硬胎，勒克莱尔就可以用这套轮胎一跑到底，那反而有获胜的机会。实际上，哪怕没有恩佐的提醒，1994年出生的拉文可能根本就没有想过要提醒罗伊达换的是硬胎。

勒克莱尔震惊地看着换胎工为他换上半雨胎。明明在沟通的时候说要直接换干胎，怎么莫名其妙、招呼都不打一声就变成换半雨胎了？

慌乱之间，法拉利的换胎工手忙脚乱，完全不见此前几站比赛的流畅。要知道，就在上一场西班牙站的比赛中，这些换胎工创造了2.223秒的赛季换胎记录。

就这样，原本完美领跑比赛的勒克莱尔被佩雷兹反超，掉到了第三位。

“F**K！F**K！你们到底在干嘛？！”勒克莱尔在无线电力怒吼道。就算摩纳哥可以超车，“位置为王“依然是这里不可动摇的黄金戒律，进站换胎无论如何都要把窗口算好了。怎么到头来车队就整了这么个活，害自己把位置丢了？

“夏尔，一会儿还要换干胎，我们还有机会的。”比诺托连忙安抚勒克莱尔。回复他的，是勒克莱尔的一阵沉默。

“check？”比诺托问了一句。

恩佐再次傻眼。人家摆明了不想说话，还跟人家“check”，比诺托是真傻还是假傻啊？

不过，比诺托说的话没错，换干胎确实是法拉利本场比赛获胜的最后机会。

法拉利，能把握住吗？

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