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第三十六章 保时捷959（第2页）

“去保时捷的车行！”

钟石吩咐前面的6虎道。对于被推上前台的钟意，钟石不介意将他包装成一个纨绔子弟，只要深藏在他后面的钟石不会被暴露就行了。

“钟生，你要买车吗？”

廖承德奇道，香港的驾驶习惯，和华夏大6是不同的。这也是源自于英国的行车习惯，在香港，车一般是靠左侧行驶，而在香港售卖的车的方向盘也都是在左侧。

“嗯。”钟石低哼了一声，就盯着外面的景色，饶有兴趣地看了起来。

廖承德见钟石没有说话的兴趣，也识趣地收声，闭上眼睛养起神来。对于钟石现在的打算，他是越来越看不明白了。

香港保时捷的旗舰店，一个身材妙曼的导购员正在耐心地讲说着保时捷跑车的各种性能，这名导购员很是敬业，各种性能参数娓娓道来，看来在上面很是下了一番功夫。

“不知道这里接受不接受959的预订？”

钟石看着眼花缭乱的各种跑车，微不可察地皱了皱眉头，用只有导购小姐能听到的声音说道。

“959？那是新车，可以接受预订，不过价格方面……”

导购小姐脸上露出为难的神色。

八十年代的跑车是意大利的法拉利和兰博基尼的世界，不过来自德国的保时捷已经名声显赫了，所缺的就是一辆压倒两大级巨头的旗舰式跑车，而保时捷959就是在这种情况下应运而生的。

保时捷959是一款双座跑车，搭载一台后置2.8L的双涡轮风冷6缸水平对置动机，最大功率311k（45ops）65oorpm，最大扭矩5oonm55oorpm，最高时达3mh，o～1ookmh加只需要3.7秒。而在87年到89年期间，保时捷959一共生产了283辆，是一款限量款的级跑车。

关于保时捷959还有个小趣闻，就是微软的两位创始人比尔盖茨和保罗艾伦各有一辆保时捷959，不过因为959的废气排放不符合美国的标准，而且959也没有碰撞安全级别证明，所以这款车在加州一直被禁止上路行驶。直到被禁后近1o年，由当时的美国总统克林顿亲自签了一项联邦法令，容许盖茨合法地驾驶他的959。甚至有传言，盖茨和保罗艾伦为了能够合法地开着这一款车上路，甚至开了一个程序用来进行虚拟碰撞试验，从而获得至关重要的碰撞分级证明。

这辆车也是为数不多的一直在升值的几款级跑车之一。在当时的售价约莫是22.5万美元，折合港币175万，加上关税、奢侈税等，到港后的价格在3oo万左右，而到了二十年后，在珍藏家手中这款车甚至能升值到15oo万港币。

在八六年的三月十三日，微软在纳斯达克股票交易所挂牌上市，融资额六千五百万美元，在上市的第一天就涨幅高达百分之三十九。不过在没有推出in95前，微软依然只是一个成长前景广阔的IT公司。

这也是钟石没有投资在其中的原因，更深层的原因还在于在期货市场上赚钱可远比股票市场上容易得多。

“959在香港只有三个名额，这是最后一辆，请问先生现在预订吗？”

导购小姐见钟石心意已决，极力催促道。对于她来说，能卖出一辆豪车，其中的提成也不在少数。

“嗯，现在就预订。”钟石从怀中掏出银行卡，头也不回地问道：“到哪里刷卡？”

“且慢，这辆车是我先看上的，总要讲个先来后到吧？”

这时，从旁边走过来一个二十岁左右的年轻人，身上穿得很是花哨，脖子间甚至挂了根小拇指粗细的金链子，一看就不是什么善类。

跟在他身后的，还有三四个同样穿得很花哨的青年，一个个面色不善地看着钟石，大有一言不合就动手的架势。

“这是谁啊？”钟意见架势不对，将钟石掩到身后，同时打量着四周，看有没有快的退路。他对这个时候的香港的认识，很大程度还是来自于香港的电影，在大屏幕上，戴着墨镜、身穿风衣的大佬肆意地挥洒着子弹，构成一幅幅血与火的画面。

“仆街，大圈有咁多钱买豪车咩？你知我老窦系乜人咩？”花衫青年不屑地说道。一听到这几个人操着一口普通话，花衫青年油然生出一种优越感。

“你呢个臭小子，我让你系道显摆，花得都系老子嘅钱！”

花衫青年话还没说完，额头上就重重地挨了一下，直打得他眼前一阵昏暗，两眼直冒金星。来人出手之重，就连花衫青年身后的几人也看得目瞪口呆。（求点击，求推荐，求收藏）

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