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第42部分（第1页）

东南亚各国相继沦入敌手，战火纷飞的缅甸也难逃一劫，日寇长驱直入缅甸南部，尔后疾速挺进缅北，中国云南边陲危在旦夕。

应英军和美军的要求，为保卫云南大后方，在全国人民的巨大声援和支持下，中国政府决定再次出师抗击日寇。

滇缅公路上运兵车，大炮牵引车的马达声，汽车喇叭声，脚步声和喧嚣声不绝于耳，松软的泥土公路上尘土飞扬。

远征军沿滇缅公路浩浩荡荡，一路进发，沿途均有云南各族人民提供茶水，送粮送蛋，欢送中国远征军再次出国作战。

二．

随着盟军不断向前推进，中印公路也一直紧张地施工着。

这条从印度利多出发的公路也叫利多公路。

比当年滇缅公路更加困难的是，中印公路完全是在缅北荒无人烟的崇山峻岭和原始森林中建设的。

不过因为条件不一样，中印公路的建设速度远比滇缅公路要快得多。

1944年3月，日军为了牵制中国驻印军的反攻，组织了十万大军向印度东部边境城市猛烈进攻。

英军措手不及，几天内被日军击溃了三个师。

他们调集部队紧急增援的同时，紧急向中国方面求援，要求中国马上发动在滇西的远征军反攻日军以减轻其压力。

这一招很厉害，蒋介石马上答应派第十一、二十两个集团军，共二十万人组成新的远征军，由著名将领卫立煌率领即刻开赴怒江前线。

这就是1944年中美关系史上有名的“怒江危机”。

远征军渡江反攻高黎贡山古道北线的第一个重要战场。

战场地形西东走向，西靠高黎贡山，东临怒江大峡谷，战地设施可见大量的战壕掩体和土石地堡等，依地形由低向高呈纵深分布。

日军防线在前端的小横沟台地上，以左右两道放射状工事对山前多条上山的通道形成正面封锁。

小横沟以上的灰坡山梁上，以山顶为中心设有三道阶梯状战壕工事，可对山前小横沟的交叉路口和上山古道形成封锁。

怒江的西岸，坐落着高黎贡山脉。

丫口两端危岩耸峙，千年古道在悬崖间曲折蜿蜒，险象环生，确有“一夫当关，万夫莫开”之势，以险峻陡峭而著称于世。

经过艰苦卓绝的奋战，远征军终于越过了高黎贡山，向腾冲城挺进。而他们付出的代价是有近3000年轻的军人长眠在登山途中。

主力592，593团分两路沿古道两侧向冷水沟—北斋公房发起正面进攻，于24日攻占了冷水沟阵前的茶房，苤菜地等高地，并冒雨于28日配合绕袭敌后的594团对敌阵地实施东西夹击，夺占了冷水沟周围的大部分工事。

迫使敌人退入山顶的水泥碉堡和北斋公房固守。

之后，尽管风雨连绵，气温骤降，但我军的进攻仍丝毫未减，经过半个月的掘壕围攻，反复争夺，终于将守敌400多人大部分消灭，占领了整个山口。

根据当前地形，敌我战术特点，缅甸交通运输腐化，主力集中无法预计以及部队被围的教训等等，确定我军掩护部队不固守一阵地，利用隘路预设纵深阵地逐次抵抗优势敌人的攻击。

第一零八章。　终于抵挡不住

一。

在诱敌深入我阵地内尚未立足时，埋藏的地雷炸弹一起爆发，两侧埋伏狙击兵配合我正面部队一举反击消灭敌人。

我军这种阵地又要虚虚实实，使敌人捉摸不清。

尤其经过一两次打击后敌军就裹足不敢急进。

因此牵制敌人半月之久，其间激烈战斗亦达十二日之多，使敌人伤亡惨重，寸步难行。

我军已达到以少胜众，以劣制优的目的。

此役为整个滇西反攻中地势最高的要塞争夺战，由于日军据险死守，加之风雨交加、气候寒冷，我军的进攻打得异常艰苦。

激战中，一营营长何斌中身先士卒，中弹阵亡。

团长陈文浩阵前督战被炸断右腿，重伤不退，血尽而亡。

他们与日军血战十几个昼夜。

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